AMP et Visual TV ont filmé le record du monde de vitesse sur rail

Baptisé V150 (1), cette opération contribue à promouvoir à l’étranger la technologie de la grande vitesse française. Réalisée par Auditoire pour Alstom, la SNCF et RFF (Réseau Ferré de France), ce record du monde sert aussi à tester le TGV du futur.

Une mobilisation générale Au-delà du challenge technologique et de son impact médiatique, ce record a nécessité plusieurs mois voire des années de travail et mobilisé les services de recherche et de développement d’Alstom Transport, de la SNCF et de RFF. La mobilisation s’est poursuivie avec l’agence Auditoire - en charge d’organiser l’événement - qui a fait appel aux équipes et aux savoir-faire d’AMP et de Visual TV en termes de tournage HF pour immortaliser ce record destiné à dessiner l’avenir du TGV de quatrième génération.

Une maîtrise et un savoir-faire de la longue distance Environ 150 km séparaient le point de départ (gare de Lorraine) de celui d’arrivée (gare Champagne-Ardenne). Sur ces 150 km, une distance de 6 km fût nécessaire pour que le TGV atteigne sa vitesse maximale. C’est donc au PK (Point Kilométrique) 194, à Villers-en-Argonne, que le record de vitesse a été atteint, soit à 70 km du point de départ.
Pour le filmer, les équipes d’Auditoire, d’AMP et de Visual TV ont mis en place un dispositif technique complexe et innovant. Dans le train, treize caméras permettaient de faire vivre l’événement en direct depuis l’intérieur de la rame. Les images remontaient, via trois liaisons HF, vers un avion-relais (à 6 km d’altitude) chargé de les renvoyer vers le point d’arrivée. Depuis l’extérieur du train, un avion de type « Corvette », équipé d’une caméra motorisée, survolait le train à la même vitesse à moins de 150 mètres et renvoyait l’image HF par l’avion relais. Enfin, au sol, quatre caméras (dont deux HF) réparties sur les 6 kilomètres du record renvoyaient, quant à elles, leurs images via un car régie par liaison satellitaire.
Tourner des images à cette vitesse et sur une telle distance est une véritable prouesse technique qui nécessite une maîtrise totale des moyens HF, assurée par les équipes de Visual TV. 5 liaisons HF montantes et 5 descendantes ont été déployées et relayées au car régie d’AMP basé au point d’arrivée.

(1) Nom de code de l’opération. Il renvoie à la vitesse souhaitée de 150 mètres par seconde.